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Jul 06, 2023

필라델피아의 I

❤️ 필라델피아를 사랑하시나요? ❤️우리도 친구가 되자. 필라델피아의 모든 것에 대한 알아야 할 뉴스와 연결을 위해 일주일에 6일 받은 편지함에서 Billy Penn 뉴스레터를 받아보세요. 캡의 획기적인 발전

❤️필라델피아를 사랑하시나요?❤️우리도 — 친구가 되자.

필라델피아의 모든 것에 대한 알아야 할 뉴스와 연결을 위해 일주일에 6일 받은 편지함에서 Billy Penn 뉴스레터를 받아보세요.

Delaware River Waterfront Corporation에 따르면 I-95를 가로지르는 캡 파크 착공이 노동절 다음 날에 예정되어 있습니다.

9월 6일 행사는 Chestnut에서 Walnut Street까지 고속도로 위의 다용도 광장을 통해 Center City를 해안가에 다시 연결하는 11.5에이커 규모의 공공 공간에 대한 이정표를 표시합니다. 원래 행사는 필라델피아 북동부 고속도로 붕괴로 인해 3개월 전 연기되었습니다.

3억 2,900만 달러 규모의 프로젝트에는 사람들이 사우스 스트리트(South Street)에서 델라웨어 리버 트레일(Delaware River Trail)까지 걷거나 자전거를 탈 수 있는 별도의 새로운 다리도 포함됩니다. 지난 3월 예비 공사에 착수해 완공까지 최소 2년이 걸릴 것으로 예상된다.

이것이 주민, 교통, 레크리에이션 및 공공 안전에 무엇을 의미합니까? Penn's Landing의 공원이라고 불리는 이 공간에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

CAP는 Central Access Philadelphia의 약자이지만 공원이 혼잡한 도로를 공공 공간으로 "덮거나" 덮는다는 사실을 편리하게 참조할 수도 있습니다.

기존 캡은 철거되고 포트 리치먼드(Port Richmond)에서 펜스포트(Pennsport)까지 이어지는 강을 위한 더 큰 델라웨어 강 워터프론트 마스터 플랜(Delaware River Waterfront Master Plan)의 일부로 제안된 대규모 공원으로 대체될 것입니다.

고속도로 구간은 Blue Cross RiverRink가 강둑에 있는 곳 근처에서 시작하여 Ritz Five 영화관이 있는 Old City까지 뻗어나갈 것입니다. 11.5에이커로 링컨 파이낸셜 필드(Lincoln Financial Field)보다 약간 작습니다.

녹지 공간이 많을 뿐만 아니라 콘서트 무대, 놀이 공간, 여러 카페도 있습니다. 또한 렌더링에는 푸드 트럭, 영화 상영, 롤러 스케이트, 축제, 농산물 직거래 장터 등을 위해 사용할 수 있는 "유연한 용도" 광장도 나와 있습니다. 시는 또한 공원 안팎에 인터랙티브 아트를 추가하는 것을 고려하고 있습니다.

공원 중앙에는 Philly 최초의 순 제로 탄소 건물이 될 예정인 대규모 목재 구조물이 있을 것입니다(건설 및 운영이 탄소 중립임을 의미). 여기에는 카페와 야외 파빌리온이 들어설 예정입니다.

행사는 인근 해안가의 그레이트 플라자(Great Plaza)에서 계속 개최됩니다. 이는 동시에 더 크거나 더 많은 이벤트와 콘서트를 열 수 있는 옵션을 증가시킬 뿐입니다.

Society Hill에 거주하는 Kathleen Stephenson과 Hannah Poole은 도시와 강변을 연결하는 추가 아이디어에 열광하고 있습니다.

“걷기 편하게 해주는 것이라면 뭐든지 괜찮습니다!” 스티븐슨이 말했다. Poole은 Billy Penn에게 “해변은 도시의 나머지 부분과 단절되어 있어서 정말 좋다고 생각합니다.”라고 말했습니다.

PennDOT은 건설 중 "본선 및 인접 경사로의 사소한 차선 이동"과 Columbus Boulevard(일명 Delaware Avenue) 및 Front Street의 간헐적이고 짧은 도로 블록을 명확하게 표시된 우회로와 함께 설명합니다.

Center City와 해안가 사이의 보행자 접근은 공사 기간 동안 Dock Street와 Market Street에서 계속 가능합니다.

3억 2,980만 달러의 비용은 연방, 지방, 민간 자금을 혼합하여 조달되고 있습니다.

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Delaware River Waterfront Corporation은 프로젝트에서 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration), PennDOT 및 기타 기관과 파트너십을 맺었습니다. 완료되면 공원은 Philadelphia Parks and Recreation이 소유하고 감독하게 됩니다.

이 버전은 약 20년 전 Penn School of Design의 PennPraxis와의 협력의 일환으로 Central Delaware의 Civic Vision으로 시작되었으며 Penn School of Design은 또한 프로젝트의 일부로 PlanPhilly를 출시했습니다.

그러나 1960년대 건설 이후 고속도로 일부에 대한 제한에 대한 논의가 진행되어 왔습니다.

CAP 공원은 이미 1940년대 후반 뉴욕에서 브루클린-퀸스 고속도로를 지나는 브루클린 하이츠 산책로와 함께 건설되었습니다.